С 1 сентября в Московской области вступают в силу радикальные поправки в региональный КоАП. Депутаты Мособлдумы единогласно решили: пора положить конец практике, когда газоны и клумбы у домов превращаются в стихийные стоянки. Отныне зеленая зона — это табу, и за его нарушение придется раскошелиться по-крупному.
Нововведение вводит единую шкалу ответственности за парковку на газонах. Больше никаких региональных разночтений — четко и по рублю:
Для граждан (автовладельцев): от 3 000 до 5 000 рублей.
Для должностных лиц: от 20 000 до 50 000 рублей.
Для юридических лиц (организаций и компаний): от 50 000 до 100 000 рублей.
Отдельный удар законодатели нанесли по владельцам тяжелого транспорта. Грузовики во дворах жилых домов теперь тоже вне закона. Физические лица заплатят за фуру на траве те же 3–5 тысяч, а вот организациям нарушение обойдется в сумму до 50 000 рублей.
Впрочем, не все так сурово. Внесена и важная гуманитарная поправка, касающаяся мусорных площадок. Штраф выпишут только в том случае, если ваш автомобиль реально перекрыл подъезд мусоровозу. Если машина стоит строго по разметке, не мешая проезду спецтехники, — вопросов не возникнет.
Логика закона прозрачна: газон предназначен для травы и цветов, а не для колес. Это аксиома. Однако, как всегда, «дьявол в деталях» и в цене вопроса. Минимальный штраф для физлица — 3 000 рублей. Средняя стоимость суток на платной муниципальной парковке в Подмосковье колеблется в районе 200–400 рублей в день. Получается, что один выезд на газон сегодня обойдется водителю дороже, чем неделя легального платного паркинга, а если попадете под максималку (5 000 рублей) — то почти как две недели цивилизованного хранения авто.
Вопрос, который сейчас витает в воздухе и остается без ответа: что делать жителям, чей двор заставлен машинами, а единственная альтернатива — платная стоянка с ценником, сравнимым с коммуналкой? Закон суров, но это закон. Остается надеяться, что высокие штрафы заставят автовладельцев искать легальные места, а муниципалитеты — задуматься о создании достаточного количества бесплатных или доступных парковочных карманов.
