Геннадий Джишкариани, судя по всему, искренне верил, что старая схема «проскочу и в этот раз» будет работать вечно. Житель Люберец, уже имевший за спиной административное наказание за пьяную езду, снова сел за руль в нетрезвом виде и поплатился за это личным кроссовером. Люберецкий городской суд признал его виновным, и приговор уже вступил в законную силу — теперь бывший владелец может лишь вспоминать, как выглядит его машина.
Роковая поездка состоялась 9 февраля 2025 года. В тот день Джишкариани передвигался по городскому округу Люберцы, когда его автомобиль остановили сотрудники Госавтоинспекции. У водителя оперативно выявили явные признаки алкогольного опьянения, и это стало решающим фактором. Проверка по базе показала: мужчина ранее уже привлекался к административной ответственности за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. Второй заезд «под мухой» означал конец «административки» и начало полноценного уголовного дела по части 1 статьи 264.1 УК РФ.
Нарушитель получил не только 1 год принудительных работ с удержанием 10% заработной платы в пользу казны, но и был лишен права управления транспортными средствами на 2 года и 6 месяцев. Однако самым ощутимым для него ударом стала конфискация автомобиля — Haval, на котором Джишкариани передвигался в момент задержания, теперь официально принадлежит государству.
Здесь стоит напомнить, что конфискация автомобиля за повторную нетрезвую езду — не прихоть конкретного судьи, а обязательная мера. Верховный суд России еще в июне 2025 года разъяснил: применение этой нормы по статье 264.1 УК РФ не зависит от материального положения осужденного. Условий всего два: машина принадлежит обвиняемому и была использована при совершении преступления. В случае с Джишкариани оба пункта сошлись.
Как сообщает Ассоциация юристов России со ссылкой на пресс-службу Верховного суда Российской Федерации, в 2025 году российские суды вынесли 13,9 тыс. решений о конфискации транспортных средств по уголовным делам — это рекордный показатель за все время ведения подобной статистики. Для сравнения: в 2024 году таких решений было 12,8 тыс., а в 2023‑м — 9,2 тыс. Подавляющее большинство конфискаций приходится на водителей, осужденных за повторное нетрезвое вождение. Также по данным Генеральной прокуратуры, более 5,5 тыс. конфискованных машин уже обращены в доход государства, а при невозможности изъять конкретный автомобиль суд конфискует имущество на его стоимость.
История Геннадия Джишкариани — очередное предупреждение тем, кто привык после застолья садиться за руль с мыслью «не поймают». Теперь ловят, судят и оставляют без автомобиля — быстро и неотвратимо.
