В Подмосковье ветер перемен, и дует он, кажется, прямо в лицо любителям прокатиться с ветерком за пять минут до метро. Пока одни районы области еще спорят, пускать или не пускать кикшеринг на свои тротуары, власти нескольких подмосковных округов уже ввели жесткие ограничения. В список «самокатно-запретных» зон попали и Люберцы. Аренда электросамокатов здесь теперь официально запрещена. Корреспондент «МК» прошелся по опустевшим улицам некогда шумного юго-востока, чтобы понять: вздохнули ли горожане свободно или, наоборот, затосковали по двухколесному транспорту?
Честно говоря, сначала кажется, что в городе наступил какой-то постапокалипсис, но только в отдельно взятой инфраструктуре. Парковки, где раньше стройными рядами поблескивали на солнце пластмассовые бока прокатных агрегатов, теперь сиротливо пустуют. Лишь изредка на велопарковке можно заметить чей-то личный электровелосипед.
Первыми под горячую руку нашего опроса попали студенты. У входа в Российскую таможенную академию (РТА) народ вышел глотнуть воздуха в перерыве между парами. О том, что из их жизни официально убрали одну транспортную проблему, молодежь, кажется, узнала только от нас. Но реакция была молниеносной и, признаться, несколько неожиданной для их возраста.
— Слава Богу! — выдохнул парень с такой радостью, будто узнал об отмене сложного экзамена.
Стоящая рядом девушка поддержала юношу:
— Превышают скорость, на красный гоняют. Если ты дошел сюда и тебя не сбили, это уже успех.
Еще одна девушка из той же компании, смотря на проезжую часть, добавила:
— Правила не соблюдают вообще.
Все трое сошлись во мнении относительно отмены проката: «Только за!».
И такое единодушие оказалось не единичным. Девушка примерно их возраста, которую мы встретили во дворе неподалеку от учебного заведения, честно призналась:
— Только за! Мальчишки ездили, лихачили и этим пугали.
Если молодежь радуется инстинктивно, то люди старшего поколения встречают запрет с выстраданным облегчением. Подошла к женщине преклонного возраста. Она медленно шла по тротуару, постукивая тростью и напряженно вглядываясь под ноги через толстые линзы очков. С ответом о запрете самокатов она не задумалась ни на секунду:
— Я всегда их очень боюсь. Потому что я слепая, плохо вижу. А они ездят очень быстро... И иногда спасибо мне говорят. Потому что я сторонюсь, когда они проезжают.
Еще одна женщина, чуть моложе возрастом, высказалась короче и злее:
— Раздражают. Они выныривали резко, без предупреждения, очень пугали.
Среди океана одобрения и вздохов облегчения, казалось, вообще не найти инакомыслящего. Но тинейджер лет шестнадцати, зажавший в руке пустой пакет и, видимо, спешивший в магазин, выдал возмущенный комментарий. Судя по тону, он уже успел ощутить все прелести жизни «на низком старте» без транспорта:
— Я против! Теперь дольше добираться всюду.
В толпе восторженных «за» и отчаянных «против» выделился мужчина среднего возраста, представившийся Дмитрием. Он оказался сторонником не запретов, а порядка, и выдал, пожалуй, самую взвешенную и длинную реплику за сегодняшний день:
— Запрет на использование электросамокатов в Люберцах выглядит скорее поспешной мерой, чем продуманным решением, — начал Дмитрий. — Безусловно, вопросы безопасности требуют внимания: хаотичная парковка, превышение скорости, конфликты с пешеходами — все это реальные проблемы. Однако полный запрет — это шаг назад, а не вперед.
По мнению Дмитрия, электросамокаты уже стали частью городской мобильности, альтернативой душным пробкам. Он предложил вполне конкретный рецепт спасения ситуации:
— Со своей стороны, я бы добавил, что стоит сосредоточиться на регулировании: ввести четкие правила движения, ограничение скорости в пешеходных зонах, определить места для парковки и усилить контроль за соблюдением этих правил. Возможно, даже стоит внести электросамокаты, как отдельную категорию прав, с возможностью получать административные штрафы, что в свою очередь резко отобьет желание нарушать правила. Люберцы могут пойти по пути разумного баланса, где интересы пешеходов и пользователей самокатов будут учтены. Возвращение электросамокатов при грамотном регулировании это - шаг к современному и удобному городу.
В итоге, собранные мнения горожан оказались разными: одни говорили о том, что на тротуарах стало спокойнее и безопаснее, другие сетовали на увеличившееся время в пути, третьи предлагали искать золотую середину между полным запретом и разумными правилами. Город тем временем продолжает жить своей привычной жизнью — теперь уже без арендных электросамокатов.
