До сегодняшнего дня в Подмосковье действовал единый тариф для всех категорий нарушителей — 2500 рублей. Теперь законодатели решили разделить ответственность в зависимости от статуса владельца транспортного средства:
- Граждане (физические лица): 2500 рублей (без изменений).
- Должностные лица: 5000 рублей (увеличение в 2 раза).
- Юридические лица: 15 000 рублей (увеличение в 6 раз).
Необходимость изменений назрела из-за стремительного развития сети платных парковок в крупных городах области (Красногорск, Одинцово, Королев, Реутов). Цифры говорят сами за себя: ежегодно количество автомобилей в Московской области увеличивается на 3-4%. На сегодняшний день в регионе зарегистрировано более 3,6 млн транспортных средств.
По данным регионального Минтранса, до 20% всех зафиксированных случаев неоплаты парковки приходится на автомобили, принадлежащие юридическим лицам (каршеринг, службы доставки, корпоративные автопарки).
Введение платных зон в центре подмосковных городов позволило увеличить оборачиваемость парковочного места в 2,5 раза. Однако низкий штраф для компаний делал его «выгоднее», чем оплату парковки на целый день.
«Для крупных компаний штраф в 2500 рублей был сопоставим с суточной стоимостью парковки в некоторых зонах, — считает экономист Виктор Самойлов. — Юридическим лицам зачастую было проще заложить эти риски в бюджет, чем администрировать оплату каждого выезда. Поднятие планки до 15 000 рублей делает нарушение экономически бессмысленным. Это дисциплинирует бизнес и освобождает места для обычных жителей, которые приехали в МФЦ или аптеку на 15 минут».
Для рядовых автомобилистов-дачников и местных жителей, ещё раз подчеркнем, ничего не изменится — сумма в квитанции останется прежней. А вот руководителям компаний и владельцам автопарков придется пересмотреть политику использования городских пространств.
«Мы сохранили прежний уровень штрафа для обычных граждан, понимая социальную нагрузку. Однако для бизнеса подход должен быть иным, — заявляют в Мособлдуме. — Платная парковка — это не способ пополнения бюджета, а инструмент регулирования трафика. Если места заняты корпоративным транспортом, который игнорирует правила, инструмент перестает работать. Новый закон восстанавливает справедливость».
Рост штрафов для юрлиц в 6 раз — это серьезный сигнал. Ожидается, что теперь компании будут активнее внедрять системы автоматизированной оплаты парковок для своих сотрудников. Единственный риск — возможный рост цен на услуги курьерских служб в зонах платной парковки, так как издержки на логистику могут возрасти.
