Первое, что заметят пассажиры на остановках, — это цвет прибывающего транспорта. Вместо привычной бело-желтой гаммы «Мострансавто» на линию выйдут машины синего цвета. Это не просто смена дизайна, а маркер смены перевозчика: теперь обслуживанием займется ГУП «Мосгортранс».
История с цветом уходит корнями в недавнее прошлое. Еще в 2022 году подмосковные депутаты законодательно закрепили синий цвет в качестве разрешенного для общественного транспорта региона. Сделано это было в том числе для того, чтобы перевозчики могли закупать бывшие в употреблении автобусы у Москвы и не тратить бюджет на перекраску . Так что синий борт с характерной табличкой «Москва — область» — это визуальное подтверждение того, что транспортная реформа добралась и до этих направлений.
Впрочем, смена цвета бортов — лишь вершина айсберга. Главные перемены коснулись системы оплаты проезда. Карта «Стрелка», долгое время бывшая основным платежным инструментом в областных автобусах, на новых маршрутах не работает. Теперь балом правят московские стандарты: принимаются карта «Тройка» и банковские карты. При этом социальная функция сохраняется: льготники смогут ездить бесплатно как по карте москвича, так и по карте жителя Московской области.
Новые маршруты фактически заменяют старые областные, но с улучшенными стандартами комфорта. Маршрут №1302 (бывший №302) свяжет станцию метро «Алтуфьево» с селом Троицкое в Мытищах. На линии будут работать современные автобусы большого класса.
Второй маршрут — №1572 — еще интереснее с точки зрения логистики. Он идет до деревни Грибки, но на этом не заканчивается. В Долгопрудном автобус делает петлю и следует обратно в Москву, превращаясь в кольцевой. Удобство в том, что пассажирам из Долгопрудного не нужно ждать отправления на конечной — можно оставаться в салоне и ехать обратно к метро.
Однако именно с кольцевым маршрутом связан важный нюанс, о котором предупреждают в департаменте транспорта. Поскольку на обоих маршрутах (и №1302, и №1572) действует зональная тарификация, плата зависит от расстояния. А оно рассчитывается только при условии прикладывания карты дважды: на входе и на выходе. Если пассажир маршрута №1572 проедет полный круг, «забыв» приложить карту на выходе, система может списать максимальную стоимость — до 151 рубля по банковской карте.
Зонная система оплаты означает, что проезд «Алтуфьево» — Троицкое стоит не так дорого, как полный круг через весь Долгопрудный. Конкретные цифры уже утверждены:
-- Маршрут №1302: по карте «Тройка» — от 71 до 110 рублей, по банковской карте — от 76 до 115 рублей.
-- Маршрут №1572: до остановки «Грибки» — 100 рублей («Тройка»); полный круг — 146 рублей («Тройка»). При оплате «пластиком» — на 5 рублей дороже.
Для тех, кто ездит ежедневно, предусмотрена серьезная экономия: действуют безлимитные абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 и 365 дней. Также предусмотрены ученические абонементы на карте москвича.
Запуск этих маршрутов — логичное продолжение политики унификации. Общее количество линий проекта «Москва — область» к 30 мая достигнет 42. Для пассажиров это означает четкое расписание, новые автобусы без турникетов и единые билетные решения.